Malev, węgierski narodowy przewoźnik, zbankrutował

 Malev, należący do stowarzyszenia linii lotniczych Oneworld, w skład którego wchodzą także American Airlines i British Airways, ma długi wysokości ok. 60 miliardów forintów (205 mln euro) i nie zdołał znaleźć nowych inwestorów.

Malev zbankrutował po 66 latach nieprzerwanego działania. Generalny dyrektor Lorand Limburger oznajmił, że "rejsy wszystkich samolotów wstrzymano o godzinie 6:00 rano w celu zminimalizowania szkód".

Samoloty stoją na lotnisku Lista pod Budapesztem. Kilka godzin wcześniej załamały się negocjacje ostatniej szansy z dwoma potencjalnymi nabywcami: chińskimi liniami Hainan Airlines i hiszpańskim Vuelingiem.

Pasażerowie Malevu wykupili na najbliższe loty 750 tysięcy biletów. Rząd przeznaczył na odszkodowania 2 miliardy forintów, czyli około 6 milionów 700 tysięcy euro. Dyrektor Limburger zapewnił, że część pasażerów, która miała odlecieć do poniedziałku 6 lutego, będzie mogła zamienić bilety Malevu na rejsy innymi liniami. Pasażerowie, którzy mieli odlecieć w późniejszych terminach, będą jednak musieli wystąpić o zwrot pieniędzy w swoich bankach.

Aby uniknąć spłat wierzycielom, węgierski rząd 4 dni temu uznał Malev za "przedsiębiorstwo strategiczne". Ta państwowa "ochrona" spotkała się już z ostrą krytyką Komisji Europejskiej. Dostawcy żądają bowiem zwrotu swoich pieniędzy.

PLL LOT w razie zgłoszeń przyjmie pasażerów Maleva, oferując im najniższą dostępną taryfę cenową – poinformował rzecznik spółki Leszek Chorzewski. "Pasażer musi kupić nowy bilet na połączenie wykonywane przez LOT. Nie akceptujemy biletów Maleva. W przypadkach uzasadnionych ekonomicznie będziemy rozważać podstawienie większego samolotu, zwiększenie częstotliwości rejsów" – przekazał LOT. Polski przewoźnik wykonuje z Warszawy do Budapesztu trzy rejsy dziennie w ciągu tygodnia i po jednym rejsie w soboty i niedziele.