Masywna kusicielka

Na wystawie NAIAS zaprezentowane zostaną także inne nowe projekty BMW: 2012 BMW ActiveHybrid 3 (światowa premiera) i 2012 BMW ActiveHybrid 5 (premiera na rynku amerykańskim). Model 2012 BMW ActiveHybrid 3 będzie pierwszym autem klasy sportowych sedanów segmentu premium z napędem tzw. pełnej hybrydy.

W salach wystawowych Cobo Center zobaczyć też będzie można dwa nowoczesne pojazdy koncepcyjne serii “i”: BMW i3 Concept, jak też BMW i8 Concept. Ten ostatni, uprzednio zwany Vision EfficientDynamics, pokazany był już w filmie z Tomem Cruise “Mission: Impossible – Ghost Protocol”. Należy nadmienić, iż elektryczne BMW i3 ukaże się w sprzedaży na rynku USA w roku 2013, a BMW i8 o napędzie elektryczno-hybrydowym rok później.

Szósta już z kolei generacja popularnej “trójki” ukaże się w usa w trzech wersjach: sport, luxury oraz modern. Najmocniejszy z nich BMW 335i będzie miał muskularny silnik, rzędową szóstkę TwinPower Turbo, podczas gdy najpopularniejszy model w Stanach Zjednoczonych, oznaczony symbolem 328i, uzyska nowoczesny silnik 4-cylindrowy TwinPower Turbo.

Ta nowa jednostka napędowa posiada i znakomitą dynamikę, jak i prezentuje niespotykaną uprzednio ekonomię jazdy. Jest też odpowiedzią na ostre normy spalania wymuszane przez rząd USA w kategorii cenowej.

Jak podaje biuro BMW of North America z siedzibą w Woodcliff Lake, NJ, ceny trójki, model 2012, która się pojawi u amerykańskich dealerów w lutym przyszłego lutego, będą się kształtować pomiędzy 35 795 dol. za model 328i, a 43 295 dol. za BMW w wersji 335i Sedan. Obie ceny zawierają w sobie transport 895 dol. i są nieznacznie wyższe, około 350 dol., w stosunku do obecnej wersji. Poza nową konstrukcją nadwozia, jak i wnętrza, kupujący otrzyma pojazd o znacznie lepszym wyposażeniu, m.in. w monitor 6,5 calowy z kontrolerem systemu iDrive, połączenie Bluetooth, złącze USB, iPod, jak i automatyczne przekładnie 8-biegowe. Nowością będzie też automatyczny system Start/Stop oszczędzający paliwo, Dynamic Driving Control z układem ECO PRO Mode i regeneracją energii hamowania (Brake Energy Regeneration). Oba modele trójki otrzymają też na rynku USA większe felgi i opony w standardowym wyposażeniu.

BMW trójka stało się już sześć generacji wcześniej miarą, według której konkurenci musieli stale podnosić poprzeczkę we własnych konstrukcjach w klasie sportowych sedanów. Została ona znów znacznie podniesiona, i co ciekawsze, to praktycznie przy niemal niezmienionej cenie. Warto wspomnieć, że BMW serii 3 znów znalazło się na liście 10 Best Cars na rok 2012 amerykańskiego magazynu “Car and Driver”. Jest to już jego 21. rok z kolei na liście “10 Best”, innymi słowy, takim rekordem nie może się pochwalić do tej pory żaden inny pojazd!

Perfekcyjne połączenie dynamiki, wydajności i komfortu. Szósta generacja BMW serii 3 Limuzyna, najpopularniejszego samochodu klasy premium na świecie, ustanawia nowy standard pod względem sportowego zacięcia, eleganckiego wizerunku i komfortu jazdy.

Nowa limuzyna sportowa prezentuje masywną sylwetkę, która stanowi nową interpretację, a zarazem konsekwentną kontynuację stylistyki typowej dla tej marki. Nowy wygląd frontu z płaskimi reflektorami, sięgającymi aż po atrapę chłodnicy, podkreśla harmonię dynamiki i elegancji w stylistyce nowego BMW serii 3. Wymiary szóstej generacji modelu są większe w porównaniu do poprzednika, przy czym oko przyciąga szczególnie szeroki rozstaw kół (z przodu + 37 mm, z tyłu + 47 mm). Sportową sylwetkę podkreśla również większa długość (+ 93 mm) i większy rozstaw osi (+ 50 mm).

Wnętrze BMW serii 3 Limuzyna oferuje odczuwalny przyrost przestrzeni, co w szczególności mogą docenić pasażerowie siedzący z tyłu. Jak wspomnieliśmy po raz pierwszy w BMW serii 3 oferowane są różne linie stylistyczne: “Sport Line”, “Luxury Line” oraz “Modern Line”. Każda z tych opcji w niezwykle indywidualny sposób odzwierciedla własne cechy charakteru.

BMW trójka wygrała do tej pory już ponad 9000 różnych wyścigów na całym świecie, przez co stale powiększana jest baza fachowej wiedzy jak stworzyć dynamiczny i bezpieczny sedan. Technologia napędu i zawieszenia od dawna należy do mocnych stron marki, dzięki czemu zwinność i dynamika jazdy stanowią dominujące cechy nowego auta, które mimo większych gabarytów jest o 40 kg lżejsze od swojego poprzednika. Niewątpliwa radość z jazdy jest wynikiem sportowego zacięcia, tak typowego dla tego modelu, oraz znacznie większego komfortu. W momencie wprowadzenia na rynek nowego BMW serii 3 do wyboru na świecie będą cztery idealnie pracujące, oszczędne i dynamiczne jednostki napędowe, wyposażone w nowoczesną technologię BMW Twin Power Turbo. Przynajmniej na początku nie wszystkie z nich trafią do salonów sprzedaży BMW w USA.

Oprócz dwóch zoptymalizowanych silników wysokoprężnych i popularnego 6-cylindrowego silnika benzynowego wprowadzono wspomniany do BMW 328i nowy czterocylindrowy silnik najnowszej generacji z turbodoładowaniem, zapewniający dynamiczne wrażenia z jazdy przy zmniejszonym zużyciu paliwa i emisji spalin.

BMW, jako pierwszy producent, oferuje ośmiostopniową skrzynię automatyczną w segmencie klasy średniej premium. Jest ona dostępna w zestawieniu ze wszystkimi silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi i standardowo wyposażona w funkcję Auto Start Stop. Dzięki kompaktowej przekładni, zoptymalizowanej pod kątem sprawności, nowe BMW serii 3 może pochwalić się parametrami zużycia paliwa i emisji na takim samym lub niższym poziomie, jaki charakteryzuje modele wyposażone standardowo w sześciobiegową skrzynię manualną. Nowa, ośmiostopniowa skrzynia automatyczna, stanowi połączenie maksymalnego komfortu zmiany biegów, dynamiki i wydajności, harmonijnie współgrając z dynamicznym potencjałem nowej limuzyny.

Dodatkowo do redukcji zużycia paliwa przyczynia się funkcja Auto Start Stop, odzysk energii hamowania, wskaźnik zmiany biegu, sterowanie agregatami pomocniczymi zgodnie z zapotrzebowaniem i sprężarka klimatyzacji, stanowiące część koncepcji technologicznej BMW EfficientDynamics. Ponadto przełącznik właściwości jezdnych, oprócz ustawień Comfort, Sport i Sport +, oferuje we wszystkich modelach dodatkowy potencjał oszczędnościowy w postaci trybu ECO PRO. Pomaga on kierowcy dostosować sposób jazdy do poziomu optymalnego pod względem zużycia paliwa, zapewniając tym samym większy zasięg na jedno tankowanie.

To samo odnosi się do mistrza emisji CO2, czyli BMW 320d EfficientDynamics Edition, które przy maksymalnej mocy 120 kW/163 KM spala w cyklu testowym UE 4,1 litra oleju napędowego na 100 km (57 mpg – na razie niedostępny w USA).
W 2012 roku BMW wprowadzi do swojego programu silników kolejne bardzo nowoczesne jednostki napędowe. Będzie to również rok premiery BMW ActiveHybrid 3.

Komfort i bezpieczeństwo dzięki inteligentnej łączności sieciowej. bmw ConnectedDrive oferuje wyjątkowe połączenie systemów wspomagających kierowcę i mobilnościowych w nowym BMW serii 3.

Nowością w segmencie klasy średniej premium jest kolorowy wyświetlacz Head Up najnowszej generacji, wyświetlający najważniejsze informacje w doskonałej rozdzielczości na przedniej szybie w bezpośrednim polu widzenia kierowcy. Ponadto pojazd dysponuje kamerą Surround View z Side View i Top View, która pokazuje samochód oraz jego otoczenie z lotu ptaka. Asystent parkowania przejmuje manewrowanie pojazdem podczas parkowania. Do innych systemów wspomagających kierowcę BMW ConnectedDrive, które po raz pierwszy oferowane są w BMW serii 3 Limuzyna, należy tempomat aktywny z funkcją Stop & Go oraz współpracujące z systemem kamer ostrzeganie przy zmianie i przed zjechaniem z pasa ruchu.

Dostępna jest również funkcja Real-Time Traffic Information (RTTI – system informacji o ruchu drogowym) oraz specjalne aplikacje, takie jak BMW Connected, umożliwiające korzystanie z portali społecznościowych w sieci. W wyposażeniu dodatkowym dostępna jest innowacyjna funkcja komfortowego, bezdotykowego otwierania pokrywy bagażnika i dodatkowa funkcja Active Protection do ochrony pasażerów. Proponowana rozszerzona funkcja wzywania pomocy BMW Assist z automatyczną lokalizacją umożliwia, w przypadku kolizji, przekazanie ekipom ratunkowym szczegółowych informacji o rodzaju kolizji jeszcze przed ich przyjazdem na miejsce zdarzenia.