BMW X6 u kosmetyczki

Kilka dni temu firma BMW udostępniła pierwsze zdjęcia najnowszego BMW X6 model 2013. Jest on pierwszym pojazdem na świecie typu Sports Activity Coupe i od swojej premiery rynkowej naśladowanym przez konkurencję.

Trudno było się spodziewać, by lifting takiego auta jak crossover BMW przyniósł rewolucyjne zmiany. Tym bardziej że X6 nie narzeka na brak nabywców i nie musi specjalnie wdzięczyć się do klienteli.

Rocznik 2013 BMW X6 ukaże się w salonach sprzedaży na terenie USA wiosną tego roku. Odnowione auto nadal będzie wzorem zbalansowanej kombinacji sportowej dynamiki jazdy, przy większej niż w sedanie kubaturze wnętrza.

Do chwili obecnej, od premiery 3 lata temu, sprzedano już ponad 150 tysięcy sztuk tego pojazdu w skali globalnej, natomiast na rynek Stanów Zjednoczonych trafiło ponad 20 tysięcy egzemplarzy. Ponieważ nie należy do najtańszych, jego wyniki sprzedaży znacznie przewyższają planowany wcześniej poziom.

WIĘKSZA DYNAMIKA

Nowy model BMW X6 otrzyma na rynek USA dwie podstawowe wersje silnikowe. Mocniejszy model X6 xDrive50i dostanie silnik 400-konny typu TwinPower Turbo V8 o pojemności 4,4 litra. Nieco tańszy X6 xDrive35i oferowany będzie w wersji 300-konnej również jako TwinPower Turbo (rzędowa szóstka). Oba auta będą mieć moc przenoszoną na wszystkie koła poprzez przekładnie automatyczne ośmiobiegowe, co gwarantuje wyższe osiągi i niższe spalanie.

W opcji usportowionej, zwanej M Performance Package, poza kosmetycznymi dodatkami auta dostaną większą moc. W modelu xDrive35i silnik będzie miał moc 315 koni, a moment obrotowy 330 lb-ft. Droższa wersja xDrive50i otrzyma dodatkowych 40 koni do poziomu 440 koni, a moment obrotowy wzrośnie o 30 lb-ft do poziomu 480 lb-ft.

X6 w wersji M performance będzie oferowany na kołach 20-calowych, odróżnić go będzie też można przez czarne zakończenia rur wydechowych, pedały wykonane z nierdzewnej stali, specjalną stopkę na spoczęcie lewej stopy i nieco inny wlot powietrza na przodzie.

Jako najmocniejszy X6 oferowany będzie model sportowy, pochodzący z firmy BMW M GmbH, o mocy 555 koni. Poza lepszym wyposażeniem odróżniał się będzie specjalnym sportowym zawieszeniem i automatyczną 6-biegową skrzynią biegów, wytrzymującą większe obciążenia.

W Europie oferowany będzie z rzędowymi silnikami wysokoprężnymi z sześcioma cylindrami, dostępnymi w modelach BMW X6 xDrive40d i BMW X6 xDrive30d – w pierwszym z mocą 306 bhp, a w drugim z 245 bhp. Oba silniki oferują nie tylko robiącą wrażenie sportową moc, ale spalanie dla BMW X6 xDrive40d na poziomie 7,5 litra na 100 km, a dla BMW X6 xDrive30d około 7,4 litra.

Dodatkowa wersja modelowa na bazie BMW X6 również szykuje się do premiery rynkowej, ale nie będzie jej w ofercie na Stany Zjednoczone. Mocne BMW M Performance Automobile BMW X6 M50d (diesel) stanowi nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o siłę pociągową i wydajność, dzięki nowemu, rzędowemu silnikowi wysokoprężnemu z sześcioma cylindrami, który stanowi najmocniejszy silnik standardowy tego typu. Jego unikalne, potrójne doładowanie daje mu dodatkowe pchnięcie utrzymywane przez cały zakres obrotów i prędkości silnika. Maksymalny moment obrotowy wynosi 740 Nm.

Jednym z czynników przyczyniających się do wyjątkowej wydajności – szczególnie w stosunku do mocy – jest nowa wersja wtrysku bezpośredniego Common Rail, którego wtryskiwacze piezoelektryczne zapewniają maksymalne ciśnienie 2,200 bar. Dzięki przyspieszeniu od zera do setki, wynoszącemu 5,3 sekundy, BMW X6 M50d wyprzedza nawet modele 8-cylindrowe, podczas gdy jego średnie zużycie paliwa wg cyklu pomiarowego UE utrzymuje się na poziomie zaledwie 7,7 litra na 100 km. Jego napęd, technologia zawieszenia i cechy aerodynamiczne zostały harmonijnie połączone z precyzją tak charakterystyczną dla M.

NOWE KOMBINACJE KOLORÓW

Do budowy nadwozia wykorzystano lekkie tworzywa sztuczne, aluminium i karbon. Pomimo tych zabiegów najnowsze M6 jest ciężkie, ale wcale na takie nie wygląda.

Nadwozie otrzymało kilka nowych kolorów. Poza dwoma kolorami niemetalicznymi dostępnych będzie aż dziewięć kolorów tzw. metalic. Na zdjęciach pokazano X6 w kolorze marrakesh brown, ale jednym z bardziej popularnych będzie też orion silver i midnight blue.

Model X6 xDrive50i otrzyma teraz standardowo felgi aluminiowe o średnicy 19 cali. Nowy pojazd sprzedawany będzie w USA w wersji dla czterech osób, lecz jako specjalna opcja pozostanie możliwość zamówienia z tyłu fotela dla trzech osób.

Przedział bagażowy wynosi 25,5 stóp sześciennych (570 litrów) i poprzez położenie oparć tylnych foteli może być powiększony do około 60 stóp czyli 1,450 litrów.

ADAPTACYJNE REFLEKTORY LED

Standardowe światła przeciwmgielne zostały umieszczone w matowo wykończonej obudowie w górnej części wlotów powietrza. Ich wyższe i bardziej centralne położenie podkreśla szerokość pojazdu.

Nowe BMW X6 jest pierwszym pojazdem w swoim segmencie, który oferuje w opcji adaptacyjne reflektory LED, jako alternatywę dla podwójnych świateł ksenonowych. Ich jasne, białe światło zapewnia optymalną widoczność, podczas gdy ich dopracowany wygląd stanowi nowa interpretacja podwójnych, okrągłych pierścieni świetlnych, stanowiących odrębny akcent marki.

Trójwymiarowo ukształtowane pierścienie świetlne adaptacyjnych reflektorów LED są spłaszczone na górze i dole. Sąsiadują one w górnym rogu ze światłami akcentowymi zasilanymi LED. Źródłem światła dla świateł mijania i drogowych są z kolei diody LED umieszczone na poprzeczce w środku reflektora. W nowym BMW X6 adaptacyjne reflektory LED są dostępne w wyposażeniu standardowym.

Postępowy charakter nowego BMW X6 jest również podkreślony dzięki szerokiej gamie systemów asystujących kierowcy i usług mobilnych w ramach BMW ConnectedDrive. Poza wyświetlaczem BMW Head-Up, Sports Activity Coupé wyposażony jest w system ostrzegania przed zjechaniem z pasa (Lane Departure Warning), niedostępny w BMW X6 M50d i BMW X6 M, system informujący o ograniczeniach prędkości (Speed Limit Info) oraz kamery Side View i Rear View z Top View. Nowe BMW X6 zostało również ulepszone za pośrednictwem inteligentnej integracji w pojeździe smartfonów i odtwarzaczy muzyki oraz poprzez zastosowanie innowacyjnych funkcji komunikacji i rozrywki.

DYNAMIC PERFOMANCE CONTROL

We wszystkich ‘zwykłych’ modelach X6 moc silnika jest przenoszona za pomocą standardowej, 8-biegowej przekładni sportowej w połączeniu z dźwigienkami zmiany biegów na kierownicy. System Dynamic Perfomance Control jest standardowym elementem we wszystkich wersjach BMW X6 jako część inteligentnego napędu na cztery koła xDrive. Ten elektronicznie sterowany system umożliwia precyzyjny rozdział mocy na koła, co polepsza stabilność jazdy, trakcję i dynamikę osiągów. Ma to szczególne znaczenia podczas sportowej jazdy na zakrętach. W celu wsparcia dynamicznego zachowania się pojazdu, już przy wejściu w zakręt xDrive dostarcza dodatkowej mocy na koła tylne. Za pomocą ciągłego, zmiennego rozdziału momentu obrotowego pomiędzy koła tylne, Dynamic Performance Control również poprawia stabilność toru jazdy pojazdu, będącego pod wpływem poprzecznych sił przyspieszenia, jak również trakcję podczas przyspieszenia przy wyjeździe z zakrętu.

Dla dalszego zwiększenia zwinności samochodu, system Active Steering (niedostępny w BMW X6 M50d i BMW X6 M) i adaptacyjny napęd (w standardzie w BMW X6 M50d i BMW X6 M) są oferowane z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i stabilizacją poprzeczną.